NK (S) 14-20 (+38)
Holist agro NK 14-20 jest nawozem kompleksowym, polecanym do zastosowania przedsiewnego i pogłównego pod: rzepak ozimy, zboża ozime i jare, kukurydzę, buraki cukrowe, ziemniaki, rośliny bobowate, użytki zielone, a także rośliny warzywnicze i sadownicze.
PFC 1 (C)(I)(a)(ii): Wieloskładnikowy stały nieorganiczny nawóz makroskładnikowy
Formuła nawozu: NK (S) 14-20 (+38) / 14-16,6 (+15,2)
Granulometria: Granule. 90% produktu ma postać granul o wymiarach 2,0-6,3 mm.
Gęstość nasypowa: 0,85-1,05 kg/dm3
Azot N całkowity: 14%
Azot N amonowy: 14%
Tlenek potasu K2O rozpuszczalny w wodzie: 20% (16,6% K)
Trójtlenek siarki SO3 rozpuszczalny w wodzie: 38% (15,2% S)
Składniki produktu:
CMC 11 – Siarczan amonu (CAS 7783-20-2)
CMC 1 – Chlorek potasu (CAS 7447-40-7)
Holist agro NK 14-20 to nawóz do stosowania przedsiewnego (zaleca się wymieszać z glebą) i pogłównego.
Orientacyjne dawki nawozu Holist agro NK 14-20 w kg/ha (na glebach o średniej zasobności w potas)
Roślina |
Dawka |
|
Zboża ozime |
jesień |
100-200 |
wiosna |
100-200 |
|
Zboża jare |
100-200 |
|
Rzepak ozimy |
jesień |
200-300 |
wiosna |
200-350 |
|
Kukurydza |
200-250 |
|
Burak cukrowy* |
200-250 |
|
Rośliny pastewne |
150-250 |
|
Użytki zielone na glebach mineralnych (łąki i pastwiska) |
100-200 |
* bez obornika
Wysokość dawek i terminy aplikacji nawozu należy ustalić w oparciu o zasobność gleby (analizę gleby) i zapotrzebowanie roślin (pobranie jednostkowe x zakładany plon roślin z ha). W zależności od potrzeb dawkę potasu uzupełnić, np. solą potasową. Na użytkach zielonych stosować wczesną wiosną.
Holist agro NK 14-20 jest oferowany w elastycznych kontenerach typu big-bag o masie 500 kg.
Holist agro NK 14-20 należy przewozić środkami transportu zabezpieczając produkt przed działaniem wody, opadów atmosferycznych, bezpośrednim nasłonecznieniem i uszkodzeniem opakowania. Produkt nie jest klasyfikowany, tzn. nie jest uważany za materiał niebezpieczny zgodnie z Pomarańczową Księgą ONZ i międzynarodowymi kodami transportowymi, np. RID (kolej), ADR (transport drogowy) i IMDG (transport morski).
Przechowywanie kontenerów typu big-bag 500 kg: